fiche technique

géométrie et matériau :

le volant moteur est conçu dimensionnellement à partir des données non exhaustives suivantes :

  • enveloppe du carter de boite
  • des dimensions du nez de vilebrequin
  • géométrie de l’embrayage
  • vitesse maxi du moteur
  • données sur les acyclismes
  • force de la friction de l’embrayage
  • couple de serrage des vis de fixation vilebrequin
  • températures de fonctionnement
  •  ….





a partir de ces données, nous réalisons les études da0 afin de répondre aux exigences dimensionnelles et d’inertie, puis réalisons les calculs par éléments finis afin de pré-valider la conception et déterminer la matière avant la fabrication des prototypes.

en fonction des contraintes calculées, les matières utilisées peuvent être :

  • fontes lamellaires (200 à 300 mpa)
  • fontes vermiculaires (300 à 500 mpa)
  • fontes sphéroïdales (400 à 700 mpa)
  • acier (supérieur à 700 mpa)



validation :


la conception des volants moteurs, des couronnes de démarreur et anneaux d’inertie est validée sur nos bancs de tests :

  •  centrifugation

  •  moteur partant



     
  • banc de force pour poussée embrayage et ayclisme
  • banc de défrettage de la couronne de démarreur
  •  …

    et en chambre anéchoïde pour évaluer et les bruits de démarrage et fonctionnement.